草頭菜 GrassTouTsai

🍀歡迎大家回來 - 草頭蔡的家~

這次入庫的是TOMIX在2014年1月發售的<限定><HG> 2290 JR DD51-1000形柴油車頭(1037號機‧ユーロライナー色)~

DD51為日本國鐵於1962~1978年間引進的柴液式車頭，分為非重聯形的基本番台、半重聯或是全重聯的500番台及主要為貨物列車使用的800番台三大類。因DD51使用範圍遍及整個日本，各番台又分別以運轉的氣候條件分為一般型、有圓形除雪窗的A寒地規格及B寒地規格三種。這次的1037號是屬於500番台全重聯/B寒地規格型，外觀上的特徵有：

• 駕駛室前後屋頂設有2個扇風機
• 前後散熱器通風罩為3片樣式
• 使用雨刷而非圓形除雪窗的B寒地規格
• 搭載暖氣用蒸氣產生裝置(SG)

隨著EUROLINER在1985年登場，DD51 592號也同時更改塗裝成為首代牽引機的一員。到了1987年，接替的二代牽引機791及1037號也更改塗裝上場，一直到2007年5月除籍。

這盒和之前入庫的12-700系客車/EF64 66一樣是屬於限定品的一員，原因也同樣是車底機器和轉向架的塗裝不是JR東海標準灰，而是從國鐵到JR過渡時期的黑色。這次的DD51是TOMIX中比較高階的HG(High Grade)車輛，通常HG車輛會比一般車輛有更多的細節、更豐富的車底機器以及都具備TN連結器。

▼今天的主角，外盒有著HG車輛才有的金線

▼附屬零件(附罩警笛、車號板(白色)、車號板(藍色)、製造商銘板、列車頭牌、密自連形TN連結器、增加牽引力用的輔助增重塊)

▼有白色和藍色兩種車號板可以選，上網查了一下，沒想到1037號還真的有白色也有藍色車號板兩個不同時期耶(也有外觀些許不同的592和791號可以選，但是像真度就差了一點)

▼DD51的列車頭牌是用掛的，方便更換(有ユーロライナー、及滑雪臨時列車シュプールユーロ赤倉、シュプールユーロ赤倉・志賀可選)

▼DD51 1037

▼駕駛室屋頂兩端凸起的扇風機、已裝好的列車無線天線、SG裝置通風管及車身前後散熱器的風扇都忠實呈現

▼只有上紅漆但不會亮的尾燈及B寒地規格裝設的雨刷

▼很可惜的是駕駛室內的SG裝置沒有呈現出來，窗戶也不是磨砂玻璃

▼駕駛室內的頭燈開關，也是輔助增重塊放置的地方

預計整備項目：

• 🟡 連結器TN化 (機廠排程中)
• 🟡 安裝附屬零件 (機廠排程中)

最後謝謝大家回來，我們下次再見囉~~